Caminhão basculante Howo

O mini caminhão basculante HOWO de 6 toneladas é um veículo de engenharia compacto de porte médio, construído sobre o chassi HOWO 4×2. Equipado com um motor Yuchai de 130 cavalos de potência e baixo consumo de combustível, além de uma transmissão de 6 velocidades, oferece capacidade de carga nominal de 6 toneladas e uma caçamba reforçada de 6,4 metros cúbicos. Com sua curta distância entre eixos e excelente manobrabilidade, é ideal para o transporte de materiais de construção, resíduos e outras operações de pequeno a médio porte em áreas urbanas e rurais com espaço limitado, equilibrando eficiência e economia.

O mini caminhão basculante HOWO 4×2 é um veículo de engenharia leve, personalizado especificamente para o mercado filipino. Equipado com um potente motor Weichai de 140 HP, oferece capacidade de carga nominal de 6 toneladas e excelente mobilidade. Sua carroceria compacta é particularmente adequada para circular em ruas estreitas da cidade, permitindo a execução eficiente de diversas tarefas de transporte de curta distância, como remoção de entulho de construção e entrega de materiais de construção. É um veículo multifuncional econômico e versátil.

Caminhões basculantes da marca HOWO, máquinas especiais de grande porte para transporte de mercadorias, carga e descarga de materiais de várias toneladas. O caminhão basculante HOWO é perfeito para transportar mercadorias e realizar operações de carga e descarga de qualquer complexidade. Nossa empresa oferece locação por turno de equipamentos especiais de fabricação queniana e estrangeira para atender a qualquer necessidade. Aprimorando os pontos fortes da cabine HW79, este modelo oferece alta distância do solo, manobrabilidade superior e adaptabilidade a diversos ambientes de trabalho desafiadores. A área frontal reduzida da cabine contribui para maior economia de combustível e melhor custo-benefício. A cabine HWT6 é, sem dúvida, a escolha ideal para transporte de média e curta distância.

O caminhão basculante HOWO 8×4 é um veículo de construção robusto, projetado para transporte pesado em obras de engenharia e mineração. Equipado com um motor Weichai de 380 cavalos de potência, uma resistente caçamba com piso em aço carbono de 10 mm e tração 8×4, demonstra excepcional capacidade de carga e desempenho em terrenos acidentados. Seu sistema de elevação hidráulica frontal garante operações de descarregamento eficientes e confiáveis, tornando-o um equipamento indispensável em projetos de infraestrutura globais. Particularmente no mercado africano, é altamente valorizado por sua durabilidade, confiabilidade e adaptabilidade.

O caminhão basculante rodoviário Sinotruk HOWO TX 8x4 utiliza um motor de alta qualidade, com boa potência, alta economia e redução de custos em comparação com produtos similares. Nosso produto adota tecnologia de redução de ruído, que proporciona bom isolamento acústico e uma condução confortável. Ele pode percorrer longas distâncias, atendendo plenamente às necessidades de transporte e sendo uma das melhores opções para o setor de transportes. É fabricado em aço de alta resistência, com uma espessura de chapa de 1,2 mm, 20% superior à média do setor. Sua cabine possui pintura vibrante e cores harmoniosas, combinando estabilidade e conforto.Ambiente e valor em um só produto.

O caminhão basculante Howo NX 8x4 de 50 toneladas é baseado no chassi do HOWO NX Cabin 8x4, com distância entre eixos de 1800+4600+1350 mm, equipado com motor diesel WP12.420E32 de 420 hp, transmissão HW19710 com 10 marchas à frente e 2 à ré. A caçamba basculante é feita de aço carbono, com estrutura robusta e alta capacidade de carga, com 8 mm de espessura nas laterais e 10 mm no fundo, e dimensões de 7300x2300x1800 mm. Possui sistema de elevação frontal superior, garantindo estabilidade na elevação e descarga automática da carga, economizando tempo e esforço.

O caminhão basculante HOWO NX 400HP de 30 toneladas é baseado no chassi HOWO NX Cabin 6x4, com distância entre eixos de 3800+1350 mm, equipado com motor diesel WP12S400E201 de 400 hp, transmissão HW19710 com 10 marchas à frente e 2 à ré, e caçamba basculante em aço carbono com 8 mm de espessura nas laterais e 10 mm no fundo, medindo 5600x2300x1200 mm. Possui sistema de elevação frontal superior, proporcionando um levantamento estável e permitindo o despejo automático da carga, economizando tempo e esforço. Aliado a um potente sistema de propulsão e um chassi robusto e confiável, ele pode transitar com facilidade por qualquer terreno acidentado e complexo, garantindo o progresso eficiente do projeto.

O caminhão basculante HOWO TX Cabin é uma modificação do chassi HOWO TX Cabin 6x4, com distância entre eixos de 3200+1400mm, equipado com motor diesel WP10.380E22 de 380hp, transmissão HW19710 com 10 marchas à frente e 2 à ré, e caçamba basculante em aço carbono com 6 mm de espessura nas laterais e 8 mm na base. 52Dimensões: 00x2300x1400mm. Elevação frontal superior, elevação estável, descarga limpa e rápida. As portas traseiras podem ser abertas e o veículo é controlado pela válvula de controle no lado do motorista, o que facilita a operação. 

O mini-dumper off-road Howo de 3 toneladas é modificado com base no chassi do caminhão leve HOWO 4x4 com volante à direita, com uma distância entre eixos de 3360 mm, equipado com motor diesel YN4102QBZL de 116 hp, caixa de câmbio WLY6TS55C de 6 velocidades e uma caçamba basculante em aço carbono com três lados e quatro fundos, de 3550×2100×550 mm, com elevação central, elevação estável, descarga limpa e rápida, portas traseiras que podem ser abertas e o veículo é controlado pela válvula de controle no lado do motorista, o que facilita a operação. 

O caminhão basculante de construção Howo de 30 toneladas é modificado com base no chassi HOWO 6x4 RHD, com uma distância entre eixos de 4325+1350 mm, equipado com motor diesel WP10.380E22, caixa de câmbio HW19710 e uma caçamba basculante em aço carbono com seis lados e oito fundos, de 5400x2300x1200 mm. Possui sistema de elevação frontal, proporcionando uma elevação estável, descarga limpa e rápida, portas traseiras com abertura e o veículo é controlado por uma válvula de controle no lado do motorista, o que facilita a operação.