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Caminhão basculante de construção HOWO de 12 rodas da Tanzânia
O caminhão basculante Howo 8x4 de 30 toneladas adota um chassi Sinotruk Howo TX 371HP com direção à direita e distância entre eixos de 1800+3825+1350 mm, um motor Sinotruk WD615.47 e uma transmissão HW19710. A superestrutura é uma caçamba basculante reforçada com dimensões de 7200x2400x1500 mm, feita de aço carbono com laterais de 6 mm de espessura e fundo de 8 mm. A tampa traseira pode ser aberta, os painéis laterais possuem um padrão quadriculado e são totalmente soldados, e possui um sistema de elevação hidráulica frontal com ângulo de elevação ≥ 45°.
Capacidade de trabalho :
30tonsTipo de cabine :
Howo TX-F one and half row cabinSistema de acionamento :
8x4,RHDDistância entre eixos (mm) :
1800+3825+1350mmEspecífico do motor :
371 HP / Sinotruk WD615.47Caixa de engrenagens :
Sinotruk HW19710 transmission, manualEixo dianteiro ( Kg ) :
6500/7000Eixo traseiro ( Kg ) :
17500(2 axles)O Caminhão basculante de construção HOWO de 12 rodas da Tanzânia É um veículo de engenharia projetado especificamente para o transporte pesado nos setores de mineração e infraestrutura da Tanzânia. Utiliza um potente motor Sinotruk de 371 HP, possui uma grande carroceria com construção robusta e soldagem completa, garantindo alta capacidade de carga e descarga limpa. Atende às necessidades de transporte de areia, cascalho, terra e materiais minerais de alta resistência. Todo o veículo é robusto, resistente e durável, capaz de transportar até 30 toneladas.
◆ Parâmetros tecnológicos do produto:
| Caminhão basculante HOWO TX RHD 8x4 | |||
| Parâmetros do veículo | |||
| Dimensões gerais | 10050×2550×3400mm | Peso bruto total/Peso em ordem de marcha | 31000 /16850kg |
| Dimensões da carroceria basculante | 7200×2400×1500mm | Capacidade de carga | 30 toneladas |
| Parâmetros do chassi | |||
| Marca do chassi | HOWO TX | distância entre eixos | 1800+3825+1350mm |
| Tipo de acionamento | 8x4, direção à direita | Velocidade máxima | 89 km/h |
| Táxi | Configuração | Cabine HOWO TX-F, caixa de direção RHD | |
| Cor | Branco, outras cores são opcionais. | ||
| Motor | Modelo | SINOTRUK WD615.47 | |
| Emissão | Euro 2 | ||
| Tipo | 6 cilindros em linha, 4 tempos, refrigerado a água, turbocompressor com intercooler, 4 válvulas. | ||
| Potência em cavalos | 371 HP/ 273 kW | ||
| Deslocamento | 9,726L | ||
| Torque máximo | 1500 N.m | ||
| Pneu | Tamanho | 12.00R20 | |
| Número | 12+1 números | ||
| Transmissões | Transmissão HW19710, 10 velocidades para frente e 2 para trás. | ||
| Parâmetros da estrutura do caminhão basculante | |||
| Dimensões da carroceria basculante | 7200×2400×1500mm | Material | Aço carbono |
| Grossura | Lateral 6mm, fundo 8mm | posição de levantamento | Elevação frontal |
| ângulo de elevação | ≥45° | Cor e logotipo | Opcional |
◆ Chassis:
• Tipo de acionamento: Tração reforçada 8x4, capacidade de carga nominal de 30 toneladas
• Táxi: Layout com volante à direita, cabine Howo TX
• Distância entre eixos: 1800+3825+1350mm
• Trem de força: Motor diesel Sinotruk WD615.47 de seis cilindros em linha, com alta potência de 371 HP e torque máximo de 1500 N.m.
• Sistema de transmissão: Caixa de câmbio de dez velocidades HW19710
• Pneus: Pneus 12.00R20, 12+1
• Tipo de caçamba basculante: Caixa de carga autodescarregável para serviço pesado
• Dimensões externas: Com dimensões de 7200×2400×1500mm, atende às necessidades de transporte de grandes quantidades de materiais a granel, como areia, cascalho, minério e carvão.
• Material da caixa: Aço carbono de alta resistência, com placas laterais de 6 mm de espessura e placas de fundo de 8 mm de espessura para resistência ao desgaste e ao impacto.
• Processo estrutural: As placas laterais apresentam um design de reforço em forma de grade, totalmente soldadas para resistência à expansão e deformação.
• Design da porta traseira: Abertura flexível com mecanismo de travamento.
• Sistema de elevação: Mecanismo de elevação hidráulica Hyva montado na frente, com ângulo de elevação superior a 45°, garantindo uma descarga limpa e completa, além de uma elevação suave e potente.
◆ Candidaturas na Tanzânia:
• Mineração: Transporte de materiais pesados, como minério e escória.
• Construção de infraestrutura: Transbordo de curta distância de areia, cascalho e matérias-primas para concreto.
• Logística e Transporte: Distribuição de carga a granel entre áreas urbanas e rurais.
• Engenharia Municipal: Manutenção de estradas, remoção de terraplenagem, etc.
O caminhão basculante HOWO TX Cabin é uma modificação do chassi HOWO TX Cabin 6x4, com distância entre eixos de 3200+1400mm, equipado com motor diesel WP10.380E22 de 380hp, transmissão HW19710 com 10 marchas à frente e 2 à ré, e caçamba basculante em aço carbono com 6 mm de espessura nas laterais e 8 mm na base. 52Dimensões: 00x2300x1400mm. Elevação frontal superior, elevação estável, descarga limpa e rápida. As portas traseiras podem ser abertas e o veículo é controlado pela válvula de controle no lado do motorista, o que facilita a operação.
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O caminhão basculante rodoviário Sinotruk HOWO TX 8x4 utiliza um motor de alta qualidade, com boa potência, alta economia e redução de custos em comparação com produtos similares. Nosso produto adota tecnologia de redução de ruído, que proporciona bom isolamento acústico e uma condução confortável. Ele pode percorrer longas distâncias, atendendo bem às necessidades de transporte e sendo uma das melhores opções para o setor de transportes. É fabricado em aço de alta resistência, com uma espessura de chapa de 1,2 mm, que excede a espessura da média do setor em 20%. Sua cabine possui pintura vibrante e cores coordenadas, combinando estabilidade,Ambiente e valor em um só produto.
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O caminhão basculante Howo 8x4 de 30 toneladas adota um chassi Sinotruk Howo TX 371HP com direção à direita e distância entre eixos de 1800+3825+1350 mm, um motor Sinotruk WD615.47 e uma transmissão HW19710. A superestrutura é uma caçamba basculante reforçada com dimensões de 7200x2400x1500 mm, feita de aço carbono com laterais de 6 mm de espessura e fundo de 8 mm. A tampa traseira pode ser aberta, os painéis laterais possuem um padrão quadriculado e são totalmente soldados, e possui um sistema de elevação hidráulica frontal com ângulo de elevação ≥ 45°.
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