Problemas comuns e soluções para caminhões de vácuo HOWO

Qual a pior coisa na coleta de esgoto? Não é o trabalho pesado ou a sujeira, mas sim o caminhão atolado ao lado de uma fossa séptica, os canos dentro do poço e a bomba quebrada. Isso não só atrasa o cronograma, como muitas pessoas, ao verem o caminhão com defeito, presumem erroneamente que a bomba está quebrada ou que a máquina está inutilizável, e imediatamente chamam um profissional para fazer grandes reparos, desperdiçando tempo e dinheiro.

Na verdade, o chassi e o sistema de vácuo do caminhão de sucção Howo são muito estáveis. 90% das falhas comuns não são danos ao hardware, mas sim causadas pela operação e pequenos problemas do dia a dia. Hoje, resumimos alguns dos principais problemas frequentemente encontrados pelos operadores, juntamente com métodos práticos que podem ser resolvidos no local, sem desmontar a máquina. Tanto operadores iniciantes quanto experientes podem utilizá-los diretamente.

Falha 1: A bomba de vácuo funciona com sucção fraca.

★ Fenómeno: Todas as peças funcionam normalmente, a pressão de vácuo está muito baixa, a tubulação borbulha e não consegue sugar os resíduos.

★ Causas: Vazamento de ar, posição incorreta da válvula, peças da bomba desgastadas, tubulações bloqueadas e óleo de vácuo anormal.

★ Soluções

• Pare a tomada de força, limpe o filtro e remova os detritos da tubulação.

• Coloque a válvula de quatro vias na posição de sucção.

• Verificar e reparar vedações contra vazamentos de ar.

• Substitua os componentes desgastados da bomba.

• Desobstrua a válvula de transbordamento e o separador de água e gás bloqueados.

• Complete ou substitua o óleo da bomba de vácuo a tempo.

★ Dicas de prevençãoLimpe o filtro após o uso e inspecione a bomba e o óleo regularmente.

Defeito 2: Pode funcionar a seco e aspirar ar, mas não consegue bombear lodo espesso ou esgoto.

★ Principais causas:

• A pressão negativa no tanque não se estabelece completamente antes do início da sucção.

• A entrada de sucção é pressionada firmemente contra o fundo do tanque, sem espaço para entrada de ar.

• A lama espessa e sedimentada endureceu e não foi solta.

★ Operações corretivas:

• Deixe a bomba funcionar em marcha lenta por 30 segundos antes de operá-la para criar pressão negativa suficiente no tanque.

• Mantenha a entrada de sucção a 3–5 cm acima do fundo do tanque para evitar o contato total.

• Para lodo espesso, primeiro dilua com água para soltá-lo, depois suba e desça a entrada enquanto bombeia. Não force a sucção.

Falha 3: A bomba sobreaquece e emite ruídos anormais durante o funcionamento.

★ Sintomas no mundo real: Após um curto período de funcionamento, a temperatura da bomba aumenta repentinamente, acompanhada de um zumbido. Os novos operadores, temendo a queima da bomba, interrompem imediatamente o trabalho, atrasando desnecessariamente o projeto.

★ Causas reais: Geralmente causado por funcionamento ocioso prolongado, impurezas dentro da bomba, palhetas/carenagens desgastadas, óleo lubrificante insuficiente ou deteriorado. É necessário desmontar, limpar ou substituir as peças que se desgastam facilmente.

★ Soluções no local:

• Caso entrem impurezas ou detritos na câmara da bomba, desmonte e limpe a bomba de vácuo e substitua as peças desgastadas.

• Substitua imediatamente as buchas das palhetas desgastadas.

• Adicione ou substitua o óleo lubrificante limpo se estiver insuficiente ou contaminado.

Falha 4: O manômetro de vácuo não apresenta leitura ou apresenta leitura anormal.

★ As possíveis causas incluem danos no corpo do manômetro, obstrução do tubo do manômetro, velocidade insuficiente da bomba de vácuo ou mau funcionamento da válvula de quatro vias. Cada possibilidade precisa ser verificada individualmente.

★ Soluções:

• Velocidade da bomba de vácuo muito baixa: Solução: Aumente a aceleração;

• Obstrução do tubo do manômetro de vácuo: Solução: Remova a obstrução;

• Manômetro de vácuo danificado: Solução: Substitua o manômetro de vácuo;

• Válvula de esfera de quatro vias não totalmente aberta: Solução: Substitua a palheta.

Falha 5: Retorno de esgoto após a parada do bombeamento

★ Sintoma: Após a bomba ser desligada, o esgoto retorna para a bomba através do tubo de sucção.

★ Causas comuns

• A porta de sucção não foi retirada da superfície do líquido a tempo.

• A válvula anti-transbordamento está com defeito: o flutuador está preso ou a vedação não está firme.

• A válvula de quatro vias não retornou à sua posição original e a tubulação ainda está aberta no tanque.

★ Soluções

• Quando o tanque estiver quase cheio, retire primeiro o tubo de sucção da superfície do líquido e, em seguida, desligue a bomba.

• Verifique/substitua o conjunto da válvula anti-transbordamento para garantir que ela feche automaticamente quando o tanque estiver cheio.

• Antes de desligar a bomba, coloque a válvula de quatro vias na posição **"Parar/Selado"**.

Defeito 6: Tampa da porta traseira vazar

★ Isso geralmente é causado por um parafuso solto na extremidade esquerda, uma junta velha e ineficaz ou ajuste incorreto da barra de direção (ajuste do comprimento da barra de direção). Os retentores devem ser apertados ou substituídos.

Falha 7: Ruído anormal na tomada de força (TDF), temperatura elevada, impossibilidade de engatar as marchas.

★ Causas comuns

• Desgaste de engrenagens/rolamentos.

• Óleo lubrificante insuficiente/deteriorado.

• Operação incorreta: embreagem não totalmente acionada, engate de marchas em rotações muito altas.

★ Soluções

• Verifique o nível de óleo e complete ou substitua por óleo de engrenagem específico.

• Ruído anormal severo → desmonte, inspecione e substitua as peças desgastadas.

• Engate da marcha: pressione a embreagem completamente, engate em marcha lenta ou com leve aceleração, evite forçar a marcha.

Falha 8: Mau funcionamento do sistema hidráulico

Isso envolve vazamento de óleo do cilindro, válvulas hidráulicas emperradas e falha na transmissão de energia da tomada de força. É necessário verificar as vedações da tubulação e o funcionamento da bomba hidráulica.

Diretrizes diárias para resolução rápida de problemas (importante)

1. Válvulas de retenção: A válvula de quatro vias, a válvula anti-transbordamento e a válvula de ventilação estão nas posições corretas?

2. Verificar os canos: Verifique se há vazamentos e obstruções no tubo de sucção, nas juntas e nas vedações.

3. Verificar bombas: Verifique o nível de óleo, a qualidade do óleo, o nível de vácuo, ruídos incomuns e superaquecimento.

4. Verificar transmissão: Verifique a tomada de força, a correia e a velocidade.

5. Verificar lacres: Verifique as vedações da abertura do tanque, da tampa traseira e da válvula anti-transbordamento.