


Caminhão-tanque para óleo refinado HOWO M7 12000L de Dubai
Equipado com um motor diesel de alto desempenho YC6J220-33 de 6 cilindros em linha, refrigerado a água, turboalimentado e com intercooler, este caminhão-tanque de combustível HOWO oferece uma potência máxima de 220 cavalos. O motor é acoplado a um sistema de transmissão com 10 marchas à frente e 2 à ré, além de uma embreagem de diafragma reforçada. Essa configuração de trem de força premium proporciona uma reserva de potência robusta e um controle preciso e responsivo, permitindo que o caminhão se adapte perfeitamente a diversas condições complexas de estrada e execute tarefas de transporte de combustível com eficiência e estabilidade.
Capacidade de trabalho :
12000LTipo de cabine :
HOWO single cabin, with one sleeperSistema de acionamento :
4x2Distância entre eixos (mm) :
4700Específico do motor :
YC6J220-33Caixa de engrenagens :
HW19710C, 10 forwards & 2 reversesEixo dianteiro ( Kg ) :
7500Eixo traseiro ( Kg ) :
13000Equipado com um motor diesel de alto desempenho YC6J220-33 de 6 cilindros em linha, refrigerado a água, turboalimentado e com intercooler, este Caminhão-tanque de combustível HOWO Oferece uma potência máxima de 220 cavalos. É combinado com um sistema de transmissão de 10 marchas à frente e 2 à ré e um conjunto de embreagem de diafragma reforçado, formando um conjunto motopropulsor de alta qualidade que oferece reserva de potência suficiente e controle preciso e responsivo. Essa configuração permite que o caminhão se adapte suavemente a diversas condições complexas de estrada e execute tarefas de transporte de combustível com eficiência e estabilidade.
Projetado para atender às necessidades de transporte de combustível em grande volume, o caminhão-tanque possui uma capacidade real de 12.000 litros. O corpo do tanque é fabricado em aço carbono Q235 de alta qualidade, com espessura de parede de no mínimo 4 mm, garantindo excelente durabilidade, resistência à pressão e à corrosão para uso prolongado. Equipado com bombas de combustível, válvulas, sistemas de tubulação e um conjunto completo de dispositivos profissionais de distribuição de combustível de marcas chinesas de primeira linha, o caminhão garante um fornecimento estável de combustível, alta eficiência operacional e segurança confiável.

*Caminhão-tanque de combustível HOWO M7*
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Grupo CS Trucks é um fabricante profissional na área de caminhões HOWO,
Garantimos que todos os produtos são novos e de alta qualidade.
✦I. Definição e Introdução do Produto « « «
Fabricante:Grupo CS Trucks
Características:
✦ II. Parâmetros do produto para caminhão-tanque de combustível HOWO M7 « « «

HOWO 4x2Caminhão-tanque de combustível | ||
Dirigir sistema | 4X2 | |
Chassis | HOWO M7 | |
Dimensões principais do veículo | Dimensões (C x L x A) mm | 8300*2580*3350 |
Distância entre eixos (mm) | 4700 | |
Balanço (dianteiro/traseiro) (mm) | 1380/1820 | |
Ângulo de aproximação/saída (°) | 22/17 | |
Peso em quilogramas | Peso em ordem de marcha | 8800 |
GVW. | 18000 | |
Velocidade máxima de condução (km/h) | 105 | |
Motor | Modelo | YC6J220-33 |
Tipo | injeção direta de 4 tempos,6- Cilindros em linha com refrigeração a água, turbocompressor e intercooler | |
Potência em cavalos (HP) | 220 HP | |
Padrão de emissão | Euro 2 | |
Caixa de câmbio | HW19710, 10 para frente e2reverter | |
Embreagem | embreagem de diafragma reforçada | |
Caixa de direção | Direção hidráulica com assistência. | |
Tanque de combustível (L) | 200L | |
Pneu | 10.00R20 6peças + 1 pneu sobressalente | |
Parte superior do corpo | ||
Cubo de fatos | 12000 Litros | |
Material de proteção | Aço carbono Q235 | |
Material do tanque | <5mm> aço carbono | |
Equipamento | 1. Equipado com bomba, válvulas e tubos de marca chinesa renomada, um conjunto de Dispensador de Combustível. | |

✦ III. Caminhão Bomba de Combustível HOWO Heavy 12000L « « «

♦ Perfis de tanques personalizados estão disponíveis mediante solicitação, incluindo configurações redondas, ovais, retangulares e trapezoidais para atender aos diversos requisitos do projeto.
♦ O tanque está equipado com componentes de segurança essenciais: tampa de inspeção, válvula de respiro, unidade de recuperação de vapor de óleo e guarda-corpo de proteção.
♦ Um reservatório de sedimentos está integrado no fundo do tanque, juntamente com uma válvula de drenagem montada na parte traseira para facilitar o descarte de líquidos residuais.
♦ Escadas de acesso e passarelas integradas proporcionam aos operadores movimentação segura para subir e descer do tanque.

✦ IV. Detalhes do Caminhão Tanque de Combustível HOWO M7 « « «
A bomba de engrenagens é o componente principal de um caminhão-tanque, atuando como seu "coração" para a transferência eficiente de fluidos. Ela opera por meio de um par de engrenagens que se encaixam dentro do corpo da bomba, trabalhando em conjunto para criar diferenciais de pressão e movimentar o óleo.
Quando o eixo da engrenagem motora gira no sentido anti-horário, ele gira a engrenagem movida no sentido horário. Isso expande a cavidade direita (lado de sucção) entre as engrenagens em contato, reduzindo a pressão e formando um vácuo parcial. A pressão atmosférica então empurra o óleo do reservatório para a porta de sucção da bomba, preenchendo os espaços entre os dentes das engrenagens.

À medida que as engrenagens giram, o óleo retido nos espaços entre os dentes é conduzido para a cavidade esquerda (lado de descarga). Ali, o engrenamento das engrenagens reduz o volume da cavidade, aumentando a pressão e forçando a saída do óleo pelo orifício de descarga. Esse ciclo contínuo de sucção e descarga fornece um fluxo constante de óleo para os pontos de lubrificação da máquina.
Esse mecanismo simples e durável torna as bombas de engrenagem altamente confiáveis para uso em caminhões-tanque, garantindo desempenho consistente mesmo em condições exigentes.
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Nome da peça | Quantidade. | Material |
Tampa da bomba | 1 | Ferro fundido cinzento HT200 |
Corpo da bomba | 1 | Ferro fundido cinzento HT200 |
Junta de papel | 1 | — |
Eixo de engrenagem | 1 | Aço carbono 45# (z=10, m=4) |
Engrenagem motriz | 1 | Aço carbono 45# (z=10, m=4) |
Eixo acionado | 1 | Aço carbono 45# |
Noz | 1 | Aço carbono Q235-A |
Glândula | 1 | Ferro fundido cinzento HT200 |
Bola de aço | 1 | Aço carbono 45# |
Primavera | 1 | Aço mola 65Mn |
Parafuso de ajuste | 1 | Aço carbono Q235-A |
Porca protetora | 1 | Aço carbono Q235-A |

✦Ⅴ.Diagrama de operação do oleoduto para caminhões-tanque HOWO « « «
♦ Bombear para fora:
(1) Gire a válvula de esfera de três vias de quatro posições com a marca na direção da frente B);
Nota: A válvula de esfera de três vias com quatro posições indica a direção de fechamento da válvula, e as outras duas posições indicam a direção de abertura e fechamento da válvula.
(2) Bola bidirecional aberta Válvula 1 para bombear óleo;
(3) If usando uma máquina de reabastecimento,Feche a válvula de esfera bidirecional 1 e abra a pequena válvula de cobre, de acordo com as especificações do conjunto da máquina de abastecimento. Os procedimentos podem ser realizados reabastecendo a máquina.

♦Bomba para dentro:
(1) Conectando a bola bidirecional Válvula 2 com um oleoduto e uma fonte de petróleo;
(2) Após girar o ponto de marcação da válvula de esfera de três vias de quatro posições para (c), as outras válvulas são fechadas para realizar a autoescorva..
(3)Outras funções: O usuário pode ajustar e implementar diversas funções de acordo com o princípio do circuito de ligação.
✦ Ⅵ.Dispositivos de proteção de segurança para caminhões-tanque HOWO « « «
♦ A parte inferior do tanque de óleo é equipada com fita de aterramento antiestática para garantir um bom caminho de descarga de eletricidade estática entre o veículo e o solo durante o funcionamento do veículo.
♦ Uma placa de cobre com terminal de aterramento antiestático é soldada em cada lado da parte superior ou inferior do tanque de óleo. Este terminal se conecta ao dispositivo de aterramento quando o caminhão-tanque está carregando ou descarregando, criando um caminho de descarga de eletricidade estática entre o tanque e o solo.
♦ Para evitar danos ao tanque de óleo devido à pressão excessivamente alta ou baixa, uma válvula de ventilação é instalada no bocal de inspeção na parte superior do tanque.
♦ Extintores de incêndio estão disponíveis em ambos os lados do tanque de óleo.
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