


Caminhão de reabastecimento de aeronaves Sinotruk Howo 8x4
O caminhão de reabastecimento de aeronaves Sinotruk HOWO 8x4 foi projetado sob medida para o fornecimento contínuo de combustível de aeronaves em situações de emergência em aeroportos. Equipado com um motor diesel WP de seis cilindros em linha, turboalimentado e intercooler, de 400 HP, acoplado a uma transmissão robusta de 10 marchas à frente e 2 à ré, além de uma embreagem de diafragma reforçada, o HOWO oferece torque abundante, trocas de marcha ágeis e excelente capacidade de carga. Montado sobre um chassi reforçado 8x4, com um grande tanque de combustível de aviação equipado com grades de segurança superiores e um compartimento lateral selado com persianas para equipamentos de reabastecimento, o HOWO atende aos padrões internacionais de segurança da aviação e se destaca como um veículo confiável e altamente eficiente para transporte e reabastecimento de combustível em aeroportos e operadores de serviços de solo para aviação em todo o mundo.
Capacidade de trabalho :
20000LTipo de cabine :
HOWO single cabin, with one sleeperSistema de acionamento :
0x4Distância entre eixos (mm) :
1750+4600+1350Específico do motor :
WP12S400E201Caixa de engrenagens :
HW19710C, 10 forwards & 2 reversesEixo dianteiro ( Kg ) :
7500*2Eixo traseiro ( Kg ) :
13000*2O Caminhão de reabastecimento de aeronaves Sinotruk HOWO 8x4 É projetado sob medida para o fornecimento contínuo de combustível de emergência para aeronaves em aeroportos, sendo movido por um motor diesel turbo intercooler WP de seis cilindros em linha de alto desempenho com 400 HP, acoplado a uma transmissão robusta de 10 marchas à frente e 2 à ré e embreagem de diafragma reforçada para fornecer torque abundante, trocas de marcha responsivas e excelente capacidade de carga.
Montado em um chassi robusto de 8x4 para serviço pesado, com um grande tanque de combustível de aviação equipado com trilhos de segurança superiores e um compartimento lateral selado com persiana para equipamentos de reabastecimento, ele atende aos padrões internacionais de segurança da aviação e serve como um veículo de transporte e reabastecimento de combustível confiável e altamente eficiente para aeroportos e operadores de serviços de solo de aviação em todo o mundo.

*Caminhão de reabastecimento de aeronaves HOWO Heavy 8x4*
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Grupo CS Trucks é um fabricante profissional na área de caminhões HOWO,
Garantimos que todos os produtos são novos e de alta qualidade.
✦I. Definição e Introdução do Produto « « «
Fabricante:Grupo CS Trucks
Características:
▶ Chassi de caminhão:Chassi de caminhão Sinotruk HOWO, modelo 8x4, 8x8, Modelo WP com 300HP, 340HP, 371HP, 380HP, 400HP... Euro 2,3
▶ Material do tanque: Aço de alta qualidade com 6 mm de espessura para um suporte de longa vida útil. Pode-se escolher entre aço carbono, liga de alumínio ou aço inoxidável.
▶ ProfessorprofissionalCompartimento:O tanque é dividido em 3 compartimentos, que podem carregar simultaneamente óleos de diferentes graus ou categorias. Para evitar a contaminação cruzada e atender às necessidades de transporte de múltiplas categorias.
✦ II. Parâmetros do Produto para Caminhão Bomba Diesel Howo NX « « «

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS | ||
Especificação principal | Nome do produto | Caminhão de reabastecimento de aeronaves |
Modelo do veículo | CSC52809FJYC | |
Capacidade do tanque | 20000L | |
Tipo de reabastecimento | Reabastecimento sob pressão | |
Aplicativo | Combustível de aviação, gasolina de aviação | |
Dimensão total | 11350×2550×3960mm(referência) | |
Chassis | Marca | HOWO |
Formulário de unidade | 8×4, direção à esquerda | |
Cabine | Cabine HOWO, com uma cama e ar condicionado. | |
Distância entre eixos | 1750+4600+1370 mm | |
Caixa de câmbio | HW19710, Alavancas manuais de 10 velocidades com 2 marchas à ré. | |
Carga por eixo dianteiro/traseiro | 7500*2kg/13000*2kg | |
Pneu | 12.00R20, 12 unidades com pneu sobressalente | |
Motor | Marca | Weichai |
Modelo | WP12S400E201 | |
Tipo de combustível | Diesel | |
Poder | 400 HP/293 kW | |
Deslocamento | 12 L | |
Padrão de emissão | Euro 2 | |
Velocidade nominal | 2100 rpm | |
Torque máximo | 1450 Nm | |
ReabasteceringParâmetros do tanque | ||
Tanque de combustível | Volume | 20000L, compartimento único |
Médio | Combustível de aviação, gasolina de aviação | |
Material do tanque | liga de alumínio | |
Espessura do tanque | 5,5 mm/5,7 mm | |
Cor e logotipo | personalizado | |
Bueiro | 2 unidades de boca de visita em liga de alumínio, padrão europeu, com válvula de respiro. | |
Conexões para tanques | Bombear | Bomba centrífuga autoescorvante (bombeia para dentro e para fora), Vazão: 2500 L/min |
carretel de reabastecimento | DN38, 20 metros, vazão 350 L/min | |
Separador de filtro | Vazão nominal: 2500 L/min | |
Bocal de reabastecimento sob a asa | Equipado, 1200L/Min | |
Bocal de reabastecimento sobre a asa | Equipado, 2500L/Min | |
Medidor de nível | tipo bola flutuante de 6 polegadas | |
Sistema de controle | Sistema de controle DeadMan | |
Outros | Guarda-corpo sobre o tanque, escada traseira, caixa de ferramentas, etc. | |
✦ III. Caminhão de reabastecimento de aeronaves HOWO Heavy 20000L « « «

1. Vantagem do chassi reforçado HOWO 8×4:
♦ Conjunto de alimentação potente e confiável: Equipado com motor turbo diesel Weichai WP12S400E201 de 6 cilindros, que oferece potência máxima de 400 HP e torque máximo de 1450 N·m, proporcionando uma forte reserva de potência para o transporte de combustível de aviação com carga total em pistas de aeroportos.
♦ Estrutura estável para suportar cargas pesadas: Configuração de tração 8×4 com volante à esquerda, com carga no eixo dianteiro de 7,5t×2 e carga no eixo traseiro de 13t×2, suportando o peso total do tanque de 20.000L de forma estável e sem deformação.
♦ Sistema de transmissão robusto e consolidado: Caixa de câmbio manual HW19710 com 10 marchas à frente e 2 à ré, combinada com embreagem reforçada, proporcionando trocas de marcha suaves e alta capacidade de adaptação à carga.
♦ Cabine confortável para operação em qualquer clima: Cabine padrão HOWO com um único leito e ar condicionado, criando um ambiente de trabalho duradouro e que reduz a fadiga dos operadores de abastecimento em solo.

2. Vantagens dos tanques e conexões da superestrutura de combustível de aviação profissional:
♦ Corpo do tanque em liga de alumínio leve e resistente à corrosão: Tanque de compartimento único de 20.000 litros fabricado em liga de alumínio com 5,5/5,7 mm de espessura, resistente à ferrugem e à corrosão por combustível de aviação; a cor e os logotipos do tanque são totalmente personalizáveis para atender aos requisitos da marca.
♦ Projeto de tanque de segurança em conformidade com as normas europeias: Duas bocas de visita em liga de alumínio com válvulas de ventilação, guarda-corpo de segurança superior e escada de acesso traseira, em total conformidade com as normas internacionais de segurança para armazenamento de combustível de aviação.
♦ Sistema de reabastecimento de modo duplo de alta eficiência: Completo com bicos de reabastecimento sob as asas (1200 L/min) e sobre as asas (2500 L/min), além de um carretel de reabastecimento DN38 de 20 metros, atendendo a todas as demandas de reabastecimento de aeronaves convencionais.
♦ Purificação e controle de combustível de precisão: Equipado com separador de filtro de alto fluxo, indicador de nível de esfera flutuante de 6 polegadas e sistema de segurança DeadMan para evitar vazamentos de combustível e garantir a limpeza do combustível durante o abastecimento.
♦ Configuração de armazenamento fechado integrado: Armário de ferramentas com persiana lateral para armazenar todos os acessórios de reabastecimento, protegendo eficazmente o equipamento principal do vento, poeira e chuva em pátios abertos de aeroportos.
✦ IV. Detalhes do Caminhão Tanque de Combustível Howo Heavy « « «
♦A bomba de óleo é acionada pela potência do motor, que é transmitida através da tomada de força (TDF) e, em seguida, por um eixo de transmissão.
♦A bomba de óleo é conectada ao chassi por meio de um suporte de montagem da bomba.
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♦Dependendo da aplicação específica do caminhão-tanque, podem ser selecionadas bombas centrífugas, bombas de engrenagem, bombas de aço inoxidável e bombas de nylon de alto polímero.
♦Os clientes também podem escolher outros modelos de bombas autoescorvantes, e podemos projetar e fabricar de acordo com as necessidades específicas do cliente.

Oil Párbitro | |
Modelo | ZX150-120 |
Ppressão | 0,6 MPa |
Fbaixo | 150 m³/h |
Poder Sfornecido | 67 kW |
Rotacional Svelocidade | 3000 rpm |

1. Inspeção prévia à execução do trabalho:
♦ Inspecione o chassi: verifique o óleo do motor, o líquido de arrefecimento, os pneus, o sistema de freios e o ar-condicionado; ligue o motor Weichai de 400 HP e deixe-o em marcha lenta para descartar ruídos anormais ou vazamentos de fluidos.
♦ Verifique o tanque de combustível e as conexões de liga de alumínio: confirme se o tanque de 20.000 litros, os bocais de visita, as válvulas de respiro, a proteção superior e o compartimento com persiana estão intactos; drene a água e os sedimentos do fundo do tanque.
♦ Teste os principais dispositivos de reabastecimento: Verifique se a bomba centrífuga autoescorvante, o separador de filtro, o sistema de controle de segurança DeadMan, o carretel de reabastecimento e os dois tipos de bicos funcionam normalmente.
♦ Prepare os equipamentos de segurança: o cabo de aterramento estático, os cones de sinalização e os extintores de incêndio devem estar completos e em dia.
2. Atracação segura no pátio:
♦ Dirija lentamente para o lado da aeronave onde o vento sopra, puxe o freio de mão, coloque a marcha em ponto morto e prenda os pneus com calços de roda.
♦ Conecte o cabo de aterramento estático entre o caminhão e a parte metálica exposta da aeronave para eliminar a eletricidade estática.
♦ Coloque cones de sinalização ao redor da área de operação; proíba chamas abertas, fumar e carregar dispositivos eletrônicos a menos de 15 metros.
3. Operação de reabastecimento de aeronaves (sobre a asa / sob a asa):
♦ Comunique-se com a equipe de solo para confirmar o tipo de combustível e o volume de reabastecimento desejado.
♦ Retire a mangueira de reabastecimento DN38 de 20 m e conecte firmemente o bocal correspondente, que deve ser posicionado sobre a asa (2500 L/min) ou sob a asa (1200 L/min), à porta de combustível da aeronave.
♦ Segure a alavanca de controle para ativar a bomba, inicie o fornecimento de combustível em baixo fluxo e, em seguida, ajuste para o fluxo padrão; monitore os medidores de fluxo e a quantidade de combustível em tempo real.
♦ Assim que o volume desejado for atingido, solte a alavanca DeadMan para interromper automaticamente o bombeamento, liberar a pressão na tubulação e desconectar o bocal.

4. Recuperação do local e dos equipamentos após o reabastecimento:
♦ Recolha a mangueira de abastecimento, limpe os resíduos de combustível das conexões, guarde todo o equipamento e tranque o armário com porta de enrolar.
♦ Remova os calços das rodas, o cabo estático e os cones de sinalização; limpe o combustível derramado com materiais absorventes de óleo.
♦ Ligue a bomba brevemente em sentido inverso para remover resíduos da tubulação, feche todas as válvulas do tanque e os bocais de visita.
♦ Deixe o motor em marcha lenta por 2 minutos para esfriar antes de desligá-lo e, em seguida, complete o registro de reabastecimento.

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